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壹汽汏众汇腾4S店全新迈腾试乘试驾會

发布时间:2019-10-13 05:11:17

  8月28日,激情八月,武义狂欢自驾之旅--一汽大众台州汇腾4S店全新迈腾试乘试驾会完美结束。本次活动,让各一汽大众车主和台州各媒体体验了新迈腾的特点和武义温泉,将大众的品牌理念和服务更好的更上一步。

  全新迈腾基于海外版Passat B7拉长100mm后诞生,代号B7L,仅供中国市场。与老款迈腾相比,新车除了轴距和外观变化外,动力总成、悬挂形式、转向系统都保持高度一致。

  做进全新迈腾,透过银色中控台似乎能嗅到一丝冰冷的味道。当然,它来自老款迈腾,当你赞叹金属质感所带来的现代与年轻时,也不得不得佩服大众一成不变的惊人遗传能力。头层牛皮方向盘触感细腻,摩擦力适中,偏硬的手感与大众其他车型无异。

  开上它之后,你首先能感觉到悬挂系统依然是偏舒适的调校。弹簧软硬适中,能够过滤掉一些细小的颠簸。高速通过隔离带时避震筒对车身跳动的抑制明显,悬挂整体感很强。与全新帕萨特相比全新迈腾稍硬一些,至少能让你分清你刚轧过的是一个棱角分明的石块还是一颗圆润的石子。轴距的加长让全新迈腾的指向性有所下降。同样是并线,一把下去之后车辆并不会马上就给你反馈,而是需要零点几秒的片刻延迟才能照你的思路去执行。

  全新迈腾毫无悬念的继承了2.0TSI加六速DSG这套动力总成,强劲的200马力动力输出让新迈腾动力表现一如既往,足够你去挥霍。油门滞后的问题依然存在,而D挡下六速双离合变速器的调校是偏向舒适和经济性,所以它稳稳的把持住转速,不让它超过2000,四平八稳,绝不莽撞。当然,如果你狠心一脚油门跺到底,变速箱连续减下三挡后,依然能唤起强烈的加速感。

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